Tvrtka Boeing

Tvrtka Boeing , Američka zrakoplovna tvrtka - najveća na svijetu - koja je najistaknutiji proizvođač komercijalnih mlaznih prijevoza. Također je vodeći proizvođač vojnih zrakoplova, helikoptera, svemirskih vozila i projektila, što je značajan položaj pojačana kupnjom zrakoplovnih i obrambenih postrojbi Rockwell International Corporation 1996. godine i spajanjem s McDonnell Douglas Corporation 1997. godine. Ranije Boeing Airplane Company, svoje je sadašnje ime preuzelo 1961. godine kako bi odražavalo njezino širenje na polja izvan proizvodnje zrakoplova. Sjedište je bilo u Seattlu do 2001. godine, kada se Boeing preselio u Chicago.

Boeing 707

Boeing 707 Boeing 707. icholakov / Fotolia



Tvrtke Boeing konstituirati poslovne jedinice organizirane su oko tri glavne skupine proizvoda i usluga - komercijalni zrakoplovi, vojni zrakoplovi i projektili te svemir i komunikacije. Boeing proizvodi sedam različitih obitelji komercijalnih zrakoplova, koji su sastavljeni u dva pogona - Renton i Everett - u državi Washington i jednom pogonu u Kalifornija . Pogon Renton gradi uskotrupni Boeing 737 i ranije je gradio zrakoplov 757 (ukinut 2004. godine), dok se širokotrupni zrakoplovi Boeing 767 i 777 i ograničeni broj 747 u velikoj mjeri montiraju u tvornici Everett. 787 zrakoplova sastavlja se u tvornici Everett i u pogonu u sjevernom Charlestonu u Južnoj Karolini. Boeing Business Jets, zajedničko ulaganje Boeinga i General Electric Co., proizvodi i plasira poslovne avione na temelju aviona 737-700, kao i VIP verzije zrakoplova 747, 777 i 787.



Svjedočite lansiranju X-15 ispod matičnog broda američkog ratnog zrakoplovstva B-52

Svjedok lansiranja X-15 ispod matičnog broda američkog ratnog zrakoplovstva B-52 Zrak X-15 lansiran ispod matičnog broda američkog ratnog zrakoplovstva B-52, c. 1960-ih. NASA / Dryden Research Aircraft Movie Collection Pogledajte sve videozapise za ovaj članak

Djelatnosti tvrtke povezane s vojskom usredotočene su na projektiranje, proizvodnju i podršku borbenih zrakoplova, bombardera, transportera, helikoptera i raketa. Njegovi proizvodi uključuju, među ostalim, F-15 Orao, F / A-18 stršljen i super stršljen i AV-8 Harrier borci; zrakoplov C-17 Globemaster III; napadni helikopteri AH-64 Apache; transportni helikopter CH-47 Chinook; i zrakoplov AWACS (Airborne Warning and Control System) zasnovan na 767. Boeing doprinosi Lockheed Martin F-22 Raptor steltni lovac zračne superiornosti i stelt bombarder Northrop Grumman B-2 Spirit. U partnerstvu s Bell Helicopter Textron gradi zrakoplov s nagibnim rotorom V-22 Osprey, a s divizijom Sikorsky tvrtke United Technologies izradio je naoružani izviđački helikopter RAH-66 Comanche. Tvrtka također izrađuje protubrodsku raketu Harpoon, zrakoplovnu raketu Standoff Land Attack (SLAM) i zračnu lansirnu krstareću raketu (ALCM).



U svemirskom i komunikacijskom sektoru, Boeing proizvodi obitelj Delta lansirnih raketa; Inercijalni gornji stupanj (IUS), pojačivač puke rakete u svemiru; i raketni motori za Delta lansere i druga vozila. Sudjeluje u aktivnostima obrade, zemaljskih operacija i obuke za SAD. svemirski brod flote kroz United Space Alliance, zajedničko ulaganje s Lockheed Martin Corporation . Kao glavni dobavljač Nacionalne uprave za zrakoplovstvo i svemir (NASA) za Internacionalna Svemirska postaja , Boeing vodi industrijski tim koji obuhvaća većina glavnih američkih zrakoplovnih tvrtki i stotine manjih dobavljača i integrira rad sudionika ISS-a iz zemalja izvan SAD-a. Uključenost u razvoj komercijalnog svemira uključuje partnerstva u multinacionalnoj tvrtki Sea Launch Company i tvrtki Teledesic konzorcij formirana za izgradnju satelitskog interneta telekomunikacija servis. Također izrađuje satelite za Navstar Global Positioning System ( GPS ). U 2016. godini Boeing je zapošljavao radnu snagu od oko 150.500 ljudi u 65 zemalja i 27 američkih država.

prošli su put dodgersi osvojili svjetske serije
lansiranje

lansirala raketu Boeing Delta IV Medium + koja je lansirala vremenski satelit GOES-N u svemir, 24. svibnja 2006. Carleton Bailie / NASA

Međunarodna svemirska stanica, 2000

Međunarodna svemirska stanica, 2000. Međunarodna svemirska stanica, snimljena iz svemirskog broda Nastojati 9. prosinca 2000., nakon ugradnje velikog solarnog niza (dugi vodoravni paneli). Glavni elementi djelomično dovršene stanice uključivali su (sprijeda prema natrag) američki izgrađeni spojni čvor Unity i dva ruski izgrađena modula - Zarya, pogonski i pogonski modul, i Zvezdu, početno stanište. Ruska svemirska letjelica Soyuz TM, koja je prevozila prvu posadu stanice od tri osobe, prikazana je usidrena na krmenom kraju Zvezde. Nacionalna aeronautička i svemirska administracija



Povijest tvrtke Boeing

Podrijetlo Boeinga datira u 1916. godinu kada je američki trgovac drvetom William E. Boeing osnovao tvrtku Aero Products Company nedugo nakon što su on i časnik američke mornarice Conrad Westervelt razvili hidromotor s dva sjedala s jednim sjedištem, B&W. Preimenovano u Boeing Airplane Company 1917. godine, poduzeće je tijekom godine izgradilo leteće brodove za mornaricu prvi svjetski rat , a 1920-ih i 30-ih godina uspješno je prodao američke vojske svoje trenažere, progoniteljske avione, promatračke letjelice, torpedne zrakoplove i ophodne bombe. Krajem 1920-ih Boeing Airplane proširio se na usluge zračne pošte, a 1928. William Boeing osnovao je Boeing Airplane & Transport Corporation za obuhvatiti i proizvodnih i zrakoplovnih operacija. Sljedeće godine tvrtka je preimenovana u United Aircraft and Transport Corporation i stekla je nekoliko proizvođača aviona, među kojima su Chance Vought, Avion (koji je postao Northrop Aircraft), Stearman Aircraft, Sikorsky Aviation, proizvođač motora Pratt & Whitney i proizvođač aviona i elisa Hamilton Metalplane . 1931. udružio je četiri manje zračne linije u svom vlasništvu u United Airlines. 1934. godine, prema novom američkom antitrustovskom zakonodavstvu (Zakon o zračnoj pošti iz 1934.), proizvodnja zrakoplova trebala se odvojiti od zračnog prometa, a novoosnovana tvrtka Boeing Airplane Company postala je jedna od tri tvrtke koje su izašle iz raspada United Aircraft-a i Prijevoz. Ostale dvije bile su United Aircraft Corporation (danas United Technologies Corporation) i United Airlines.

Izgradnja letećih brodova HS-2L u Boeingu

Izgradnja letećih brodova HS-2L u Boeingovom pogonu u Seattlu, c. 1917. Nacionalni arhiv, Washington, D.C.

(U prednjem planu) Boeing B-9, dvomotorni metalni bombarder od jednog metala i (pozadina) Boeing P-26, prvi lovac s jednim avionom proizveden za američki zračni korpus, 1932.

(U prednjem planu) Boeing B-9, dvomotorni metalni bombaš od jednog metala i (pozadina) Boeing P-26, prvi lovac s jednim avionom proizveden za zračni korpus američke vojske, 1932. Fotografija američkog ratnog zrakoplovstva



Prije i za vrijeme Drugi Svjetski rat , Tvrtka Boeing Airplane izgradila je nekoliko poznatih komercijalnih zrakoplova, poput dvomotornog monoplana Model 247, letećeg broda Model 314 (jedan od Panamerička Zrakoplova klase Clipper), te Model 307 Stratoliner, prvi zrakoplov s kabinom pod pritiskom. Legendarni bombarderi Boeinga, Leteća tvrđava B-17 (prvi let 1935.) i B-29 Superfortress (1942), igrao je ključne uloge u savezničkim ratnim naporima u Drugom svjetskom ratu. U poslijeratnim godinama Boeing je nastavio svoje vojne obveze s mlaznim bombarderima B-47 Stratojet (1947) i osmoja motorom B-52 Stratofortress (1952).

B-17 Leteća tvrđava

B-17 Leteća tvrđava B-17 Leteća tvrđava. Agencija za povijesna istraživanja zrakoplovstva



u ekonomiji je cijena nečega
Boeing B-29

Boeing B-29 Dva Boeinga B-29 u letu iznad Lareda AAF, Laredo, Teksas, na Dan vojnog zrakoplovstva, 1. kolovoza 1945. Agencija za povijesna istraživanja zrakoplovstva

  • Promatrajte polijetanje KC-135A Stratotanker na probnom letu

    Promatrajte polijetanje KC-135A Stratotanker na probnom letu Američko ratno zrakoplovstvo KC-135A Stratotanker polijetanje na probnom letu svojih krila (saviljivi vrhovi krila), c. sredinom 1970-ih. NASA / Dryden Research Aircraft Movie Collection Pogledajte sve videozapise za ovaj članak



  • Pogledajte Boeing 747 kako prolazi opsežni pregled nazvan D-Check

    Pogledajte Boeing 747 koji provodi sveobuhvatnu inspekciju pod nazivom D-Check Pregled pregleda Boeinga 747 koji prolazi sveobuhvatnu inspekciju poznat kao D-Check. Contunico ZDF Enterprises GmbH, Mainz Pogledajte sve videozapise za ovaj članak

Dok je Boeing uspješno prodavao vojne zrakoplove, njegovi komercijalni proizvodi zaostajali su za proizvodima suparnika Douglasa i Lockheeda. Kako bi se natjecala na žestokom i rastućem svjetskom tržištu nakon Drugog svjetskog rata, tvrtka je odlučila razviti zrakoplov, pogonjen turbomlaznim avionima, s dovoljnim dometom da pređe Sjeverni Atlantik. Nakon početnog oklijevanja zrakoplovnih kompanija (od kojih se većina obvezala na popularne i jeftinije avionske brodove propelerima iz suparničkih tvrtki), ali potpomognuti prodajom Američko ratno zrakoplovstvo u obliku zračnog tankera (KC-135 Stratotanker), četveromotorni avion, označen kao 707 , počeo je komercijalno služiti 1958. godine na panameričkoj transatlantskoj ruti. Zrakoplov je brzo osvojio putnike kraćim vremenom leta i uglađenijom vožnjom, a potom je pomogao u revoluciji zračnog putovanja. Nakon 707 slijedili su 727 trijet i 737 twinjet, koji su ušli u upotrebu 1964., odnosno 1968. godine. 737 je razvijen u modernu obitelj aviona, a do kraja 20. stoljeća postao je najprodavaniji komercijalni zrakoplov na svijetu. Visoki troškovi razvoja 747 Jumbo Jet, prvi svjetski zrakoplov širokog tijela, zamalo je natjerao Boeing u bankrot, ali kada je zrakoplov s 400 sjedala počeo služiti 1970. godine, omogućio je zrakoplovnim kompanijama da ponude cjenovno pristupačna zračna putovanja široj javnosti i dao Boeingu monopol u ovom segmentu tržišta.



za što se služio otok Ellis
United Airlines

United Airlines Boeing 737-522 United Airlinesa. Dylan Ashe

1960. Boeing je kupio Vertol Corporation, tada najveći svjetski neovisni proizvođač helikoptera. Kao helikopteri Boeing, postrojba se usredotočila na helikoptere s tandemskim rotorom i bila je odgovorna za razvoj vojnih transportnih helikoptera CH-47 Chinook i CH-46 Sea Knight (prvi put letjeli 1961., odnosno 1962.). Boeingov rad na raketama, započet 1945. godine, rezultirao je oružjem kao što je silosirani interkontinentalni Minuteman balistička raketa (raspoređena 1962.) i krstareća raketa AGM-86B / C iz zraka (raspoređena 1982.).

Gledajte kako Lunarovo vozilo prevozi dva astronauta na Mjesecu tijekom misija Apollo 15, 16 i 17

Gledajte kako Lunarno vozilo kreće u promet kako na Mjesecu prevoze dva astronauta tijekom misija Apollo 15, 16 i 17 Mjesečevo roving vozilo, koje se koriste u misijama Apollo 15, 16 i 17. Izgrađeno od strane Boeinga uglavnom od legure aluminija, vozilo je dizajnirano da nosi dva astronauta i njihove alate, instrumente i lunarne uzorke do ukupnog korisnog tereta od 490 kg, što je više nego dvostruko više od njegove vlastite težine; unatoč tome, mogao bi se sklopiti u prostor širok 1,5 metara (5 stopa) i debeo 0,5 metara (20 inča) za odlaganje u Mjesečev modul. Svaki kotač od čeličnih mreža pokretao je mali električni motor, koji je roveru omogućio maksimalnu brzinu od 12 km (8 milja) na sat na čistom tlu. Njegova velika antena za posuđe odašiljala je TV signal s prednje postavljene kamere u boji izravno na Zemlju. NASA Pogledajte sve videozapise za ovaj članak

U svemirskom sektoru tijekom 1960-ih i 70-ih Boeing je izgradio Lunar Orbiters, prvu NASA-inu svemirsku letjelicu koja je orbitirala oko Mjesec (1966–67) i svemirska sonda Mariner 10, koja je snimila prve fotografije površine Merkura izbliza (1974–75). Također je projektirao i izgradio prvu etapu raketa Saturn V koje su poslale Apolon astronaute na Mjesec i Mjesečeva rotirajuća vozila na baterije koja se koriste u misijama Apollo 15, 16 i 17. 1976. godine ušao je u raketno poprište gornjeg stupnja kada je odabran za razvoj Inercijalne gornje pozornice (IUS), dvostupanjskog vozila za isporuku korisnog tereta koje bilo tko može odvesti u svemir svemirski brod ili bacač poput Titan-a. NASA je 1993. godine izabrala Boeing za glavnog dobavljača ISS , a dvije godine kasnije tvrtka je postala odgovorna za integracija i verifikacija ISS sustava te projektiranje, analiza, proizvodnja, provjera i isporuka američkih komponenata stanice. NASA je 2014. dodijelila komercijalni ugovor o svemirskom letu Boeingu da završi razvoj svoje svemirske letjelice CST-100 za nošenje posada na ISS. Od ukidanja programa svemirskih brodova 2011. godine, NASA se oslanjala na ruske transporte kako bi astronaute odvela na ISS.

Šezdesetih i sedamdesetih Boeing se također diverzificirao u područja poput morskih plovila (hidrogliseri), tranzitnih sustava, proizvodnje energije i poljoprivrede, ali je kasnije ponovno usmjeren na zrakoplovstvo. Godine 1981. tvrtka je prvi put letjela svojim dvomotornim širokotrupnim Boeingom 767, a slijedi ga dvomotorni jednokračni prolaz 757 sljedeće godine. Prikazujući zajedničku pilotsku palubu za dva zrakoplova, piloti koji su trenirali i kvalificirali se u jednom zrakoplovu mogli su letjeti i drugim, smanjujući tako troškove i povećavajući produktivnost za prijevoznike. Ovaj koncept zajedništva odnosio se i na više od 40 posto svih 757-767 dijelova. Za svoj sljedeći zrakoplov, dvomotorni, širokog tijela 777, Boeing je uključio nekoliko ključnih zračnih prijevoznika u proces razvoja kako bi osigurao zadovoljenje potreba tržišta i preferencija kupaca. Napredak u računalima i računalno potpomognutom dizajnu i proizvodnji (CAD / CAM) softver omogućio je Boeingu da 777 u potpunosti razvije na računalima bez potrebe za fizičkim maketama aviona. Prvi let dogodio se 1994. godine.

American Airlines

American Airlines American Airlines Boeing 767. Adrian Pingstone

Continental Airlines, Inc.

Continental Airlines, Inc. Continental Airlines Boeing 757, c. 2005. Adrian Pingstone

1991. godine Američko ratno zrakoplovstvo izabrao dizajn koji je ponudio konzorcij koji se sastojao od Lockheeda (kasnije Lockheed Martin ), Boeing i General Dinamika za dvomotorni napredni taktički lovac sa nevidljivim značajkama; zrakoplov je dobio ime F-22 Raptor a prvi put je letio 1997. 1996. Boeing i Lockheed Martin dobili su američke obrambene ugovore za izgradnju konkurentnih tehnoloških demonstratora za Joint Strike Fighter, namijenjeni kao pristupačni višenamjenski lovac sljedeće generacije za oružane službe Sjedinjenih Država i Britanije. 1995. Boeing se pridružio ukrajinskim, ruskim i anglo-norveškim partnerima kako bi osnovao Sea Launch, komercijalnu kompaniju za lansiranje koja je poslala satelite u geostacionarnu orbitu s plutajuće platforme na ekvatorijalnom mjestu u tihi ocean . Komercijalna lansiranja započela su 1999. 2000. Boeing je stekao satelitsku tvrtku Hughes Electronics.

2003. Boeing je počeo primati narudžbe za 787 Dreamliner, mlaz srednjeg dometa brzinom (0,85 Macha) koji bi odgovarao najbržim širokotrupnim avionima velikog dometa, ali s znatno poboljšanim gorivom učinkovitost , zahvaljujući novim visokopropusnim turboventilacijskim motorima koje su izradili Pratt & Whitney i Rolls-Royce i radikalno inovativnom dizajnu karoserije. Otprilike polovica primarne strukture 787, uključujući trup i krila, izrađena je od kompozitnih materijala od ugljičnih vlakana i plastike, lakših od aluminija legure koristi se u većini zrakoplova. Mnoge zrakoplovne tvrtke, suočene s rastućim troškovima goriva, vidjele su 787 kao ključ za nadogradnju svoje flote u sljedećem desetljeću i naručile stotine novih zrakoplova. Prvotno je trebao biti isporučen u komercijalne usluge počevši od 2008. godine, 787 je bio suočen s nekoliko proizvodnih problema, od kojih je najmanje važan neuspjeh presudnog dijela trupa u testovima otpornosti na stres. Slijedom toga, Boeing nije izvršio početnu isporuku sve do 2011. U siječnju 2013., nakon smjernice o plovidbenosti koju je izdala Američka savezna uprava za zrakoplovstvo (FAA), a koju su potom usvojili regulatorni organi širom svijeta, svih 787 brodova koji posluju na globalnoj razini privremeno je prizemljen do potencijalnog rizika jer je vatra akumulatora ispravljena.