Chrysler

Chrysler , Američki automobilska tvrtka prvi put registrirana kao Chrysler Corporation 1925. godine. Reorganizirana je i prihvaća svoj današnji naziv Chrysler Group LLC 2009. godine, a 2014. postaje podružnica Fiat SpA u potpunom vlasništvu. Bila je to treća godina po veličini (nakon General Motors Corporation i Ford Motor Company ) velikih tri proizvođača automobila u Sjedinjenim Državama.

naziv za skupinu štakora
Jeep Compass iz 2007. godine, kompaktno sportsko-terensko vozilo proizvedeno u Chrysleru.

Jeep Compass iz 2007. godine, kompaktno sportsko-terensko vozilo proizvedeno u Chrysleru. PRNewsFoto / Chrysler Group / LK Photographic, Inc./AP Images



Rana povijest

Podrijetlo Chryslera leži u tvrtki Maxwell Motor Company, Inc. (osnovanoj 1913.). Prvi automobil Maxwell napravili su 1904. godine Jonathan Maxwell i Benjamin Briscoe, koji su se 1909. pridružili kratkotrajnoj tvrtki United States Motor Company. Propadanjem ovog kombinata 1913. Maxwell je nastavio sam do poslijeratne recesije. 1920. godine, duboko u dugovima i suočen s propašću, tvrtka je uvjerila Waltera P. Chryslera, koji je dao otkaz u Buickovom odjelu General Motorsa, da se pridruži naporima za revitalizaciju tvrtke. 1922. tvrtka Maxwell preuzela je Chalmers Motor Car Co. (osnovana 1908.). Sljedeće godine Chrysler je kupio kontrolu. Pod vodstvom Chryslera, tvrtka je počela proizvoditi konkurentne automobile, počevši od revolucionarnog šestocilindričnog vozila koje je predstavljeno na sajmu automobila u New Yorku 1924. godine. Godine 1925. tvrtka Maxwell Motor Company postala je Chrysler Corporation, čiji je Chrysler bio predsjednik. Kupnjom tvrtke Dodge Brothers, Inc. (osnovana 1914.) i uvođenjem Plymoutha 1928., Chrysler Corporation postala je glavna prisutnost u američkoj automobilska industrija .



Uz General Motors i Ford , Chrysler je igrao ključnu ulogu u potpori američkim vojnim naporima tijekom Drugi Svjetski rat . Po mnogim računima Chrysler je vodio paket, prihvaćajući obrambene ugovore i prije nego što su Sjedinjene Države ušle u rat. Između 1942. i 1945. gotovo je sva civilna proizvodnja automobila obustavljena, jer je automobilska industrija okrenula svoje tvornice zadatku ispunjavanja obrambenih ugovora. Pod vodstvom predsjednika tvrtke K.T. Keller, Chrysler tijekom rata izgradili su više od 25 000 tenkova Sherman i Pershing.

Poratni rast

Pedesete i šezdesete obilježile su razdoblje rasta i inovacija u Chrysleru. Tvrtka je pionir u mišićnom automobilu, počevši od 1955. godine C-300, s hemijskim V-8 motorom od 300 konjskih snaga, a potom s izvanrednim Chryslerom 300 F. 1960. Popularni automobili visokih performansi 1960-ih uključuju Chrysler 300 coupe, Chrysler Imperial LeBaron, Dodge Charger i Dodge Coronet.



Također počevši od 1950-ih, Chrysler je počeo apsorbirati druge tvrtke u i izvan automobilske industrije. 1966–67. Stekla je kontrolu nad Simcom u Francuska , Rootes Motors Ltd. u Britanija , i Barreiros Diesel u Španjolskoj - koji su preimenovani u Chrysler France, Chrysler United Kingdom, odnosno Chrysler España. 1979. godine prodani su PSA Peugeot Citroën SA u zamjenu za manjinske udjele u Peugeot Citroënu. 1970. godine Mitsubishi Motors Corporation iz Japana započeo je proizvodnju subkompaktnih automobila koji će se prodavati u Sjedinjenim Državama pod imenom Chrysler; sljedeće je godine Chrysler počeo kupovati dionice Mitsubishija, na kraju stekavši 24 posto japanskog proizvođača automobila prije nego što je početkom devedesetih prodao sve svoje dionice.

Chryslerov spas

Kao i ostatak američke automobilske industrije, Chrysler je zatečen ozbiljnim izazovom malih japanskih automobila koji štede gorivo nakon naftne krize 1973. S porastom cijena nafte do 1980., potrošači su bili manje zainteresirani za mišiće, a više za cijena i učinkovitost goriva - a Chrysler, kao i njegovi suparnici General Motors i Ford, u svojoj postavi nije imao održive konkurentske kompaktne automobile. U ozbiljnim financijskim problemima, tvrtka je angažirala Lee A. Iacoccu za predsjednika i predsjednika uprave. Šezdesetih godina Iacocca je postigao istaknuto mjesto u Fordu zbog svojih inovativnih dostignuća u inženjerstvu i dizajnu, uključujući sportski Mustang, koji je na svjetskom sajmu 1964. godine dobio veliku pohvalu. Međutim, Iacocca's sporan odnos sa svojim šefom, Henry Ford II , doveo je do otkaza 1978. Za nekoliko mjeseci vodio je Chrysler, tvrtku koja je preplavila probleme. Doista, ubrzo nakon što je prihvatio posao, Iacocca je saznao da je Chrysler bio na rubu bankrota.

1979., usred druge naftne krize u desetljeću, Iacocca je povukao hrabar potez apelirajući na američki Kongres za jamstvo zajma od 1,5 milijardi dolara. Snažan otpor svladao je na brdu Capitol izradivši popis koji uključuje svaki kongresni okrug s procjenom broja radnih mjesta koja bi izgubila ako Chrysler ne uspije. Strategija je uspjela. Kongres je odobrio sporazum i u siječnju 1980. pres. Jimmy Carter potpisao je Zakon o jamstvu za kredit Chrysler Corporation.



Osiguravši zajam, Iacocca je krenuo na posao transformirajući tvrtku, počevši s ozbiljnim mjerama smanjenja troškova. Najavio je da će smanjiti vlastitu plaću na 1 američki dolar godišnje i zatražio je da se svi ostali, gore-dolje po liniji, ošišaju. Uz neviđenu suradnju i sindikata i uprave, Iacocca je obrezao bilancu tvrtke. 1983. stabilniji Chrysler vratio je zajam, puno prije isteka roka, zajedno s dodatnih 350 milijuna dolara kamata. Na ceremoniji u Washingtonu, DC, Iacocca je proglasio, Mi u Chrysleru posuđujemo novac na staromodan način. Vratimo.

Iste godine Chrysler je predstavio Dodge Caravan i Plymouth Voyager - prve monovolume, vrstu obiteljski orijentiranog vozila koje će postati vodeći automobilski prodavač u sljedećih 25 godina. Razvoj platforme K-car, s potpisanim vozilima Dodge Aries, Plymouth Reliant i Chrysler LeBaron, dalje pojačana Chryslerova profitabilnost. U tom je razdoblju Iacocca postala nešto poput populistički zvijezda, pogotovo kad se počeo pojavljivati ​​u nizu televizijskih reklama koje promoviraju automobile Chrysler izazivajući gledatelje. Ako možete pronaći bolji automobil, kupite ga!

1987. Chrysler je kupio talijansku tvrtku Nuova Automobili F. Lamborghini (koju je 1963. osnovao Ferruccio Lamborghini), proizvođača skupih sportskih automobila visokih performansi, i American Motors Corporation (osnovanu 1954. spajanjem Nash-Kelvinator Corporation i Hudson Motor Car Company), proizvođač automobila Jeep s pogonom na sva četiri kotača. Iacocca je potencijal posebno vidio u Jeep Cherokeeu, koji je postao jedno od najpopularnijih sportskih terenskih vozila. Tijekom tog razdoblja Chrysler je s tvrtkom Mitsubishi osnovao zajedničko poduzeće 50–50, nazvano Diamond-Star Motors, za proizvodnju subkompaktnih automobila u tvornici u Illinoisu. 1991. godine Mitsubishi je otkupio Chryslerov udio u tvrtki i preimenovao je u Mitsubishi Motors Manufacturing America.