Konvoj

Konvoj , plovila koja plove pod zaštitom naoružana pratnja . Prvotno su se konvoji trgovačkih brodova formirali kao zaštita od gusara. Od 17. stoljeća neutralne sile polažu pravo na konvoj - odnosno imunitet od potrage za neutralnim trgovačkim brodovima koji plove pod konvojem ratnog broda neutralnih. Engleska, dominantna pomorska sila, odbila je priznati ovo pravo. Među državama koje su priznale pravo konvoja bile su i Sjedinjene Države, Austrija , i Francuska . Velika Britanija odstupio od svog položaja samo tijekom Krimskog rata kako bi uskladio svoju praksu s praksom francuskog saveznika.

što najbolje opisuje funkciju kičmenog stuba?
Saveznički konvoj PQ-17 u Drugom svjetskom ratu

Saveznički konvoj PQ-17 u Drugom svjetskom ratu Saveznički konvoj PQ-17 u fjordu Hval na Islandu, lipanj 1942. Nacionalni arhiv, Washington D.C.



U Londonskoj deklaraciji 1909. godine glavne sile, uključujući Veliku Britaniju, priznale su i formalizirale pravo neutralnog konvoja. Londonska deklaracija, međutim, nije stupila na snagu. Tijekom prvi svjetski rat pravo konvoja bilo je prizivao u samo jednom ili dva navrata.



Tijekom godine konvoji su trebali služiti potpuno drugačijoj svrsi prvi svjetski rat —Zaštita britanskog trgovačkog brodarstva od njemačkih površinskih pljačkaša i podmornica. Njemačka praksa proglašavanja ratnim područjima velikim područjima otvorenog mora i nesmetanog podmorskog rata ratoborna a neutralna komercijalna plovidba ostavila je britanskom br alternativa praksi spajanja trgovačkih brodova u velike, zaštićene skupine ili konvoje. Prednost korištenja konvoja bila je u tome što trgovački brodovi bez obrane više nisu trebali prijeći otvoreno more samo i nezaštićeno, ali mogli su putovati u skupinama dovoljno velikim da opravdaju dodjelu oskudnih razarača i drugih ophodnih brodova koji će ih pratiti preko Atlantika. Ti bi ratni brodovi, čija su oružja, torpeda i dubinski naboji bili više od odgovarajuće za bilo koju podmornicu, činili zaštitni zaslon ili kordon oko središnje jezgre trgovačkih brodova. Da bi došle na zapanjujuću udaljenost od trgovačkih brodova, njemačke bi podmornice same došle pod smrtonosno oružje eskort brodova. Iako sustav konvoja nije usvojen u Prvom svjetskom ratu sve dok gubici britanskih trgovačkih brodova nisu postali katastrofalni 1917. godine, tada se brzo pokazao učinkovitim.

Tijekom Drugi Svjetski rat konvojni sustav razvijen je u svojoj punoj mjeri i igrao je presudnu ulogu u postizanju pobjede protiv strahovit Njemačka podmornička flota formirana je za plijen savezničkog brodarstva. Nova upotreba sonara, zračne pratnje, posebno dizajniranih spasilačkih brodova i glasovne radio veze omogućila je lakšu koordinaciju konvoja i pružila veću zaštitu od nove njemačke taktike marširanja podmornica u vučje jate od 8 ili čak 20 podmornica koje su presretao bi konvoje i masovno ih napadao noću. Učinkovitost konvojnog sustava tijekom bitke za Atlantik može se vidjeti u činjenici da je od približno 2.700 savezničkih i neutralnih trgovačkih brodova koje su potonule podmornice, manje od 30 posto torpedirano tijekom plovidbe u konvoju, 60 posto bez pratnje. ostatak su bili rastrojani iz konvoja. Od 1939. do 1942. godine, 4.435 savezničkih i neutralnih brodova izgubljeno je iz svih razloga, uključujući podmornice. Od 1943., kada je sustav konvoja postao potpuno operativan, izgubljeno je samo 1.452 saveznička i neutralna broda. Suprotno tome, neuspjeh carske japanske mornarice da razvije učinkovit sustav konvoja doveo je do gotovo potpunog uništenja japanskog trgovačkog broda od strane američkih podmornica od 1943. do 1945. godine.



Britanski konvoji iz Drugog svjetskog rata

Svjetski rat Britanski konvoji Britanski konvoji koji su se borili s zrakoplovima Axis u Sredozemnom moru tijekom Drugog svjetskog rata. Encyclopædia Britannica, Inc.