Istanbul

Istanbul , Turski Istanbul , ranije Carigrad , drevni Bizant , najveći grad i glavna morska luka purica . Bio je glavni grad i Bizantskog carstva i Osmanskog carstva.

Istanbul

Istanbulska enciklopedija Britannica, Inc.



Stari grad Istanbul opasan zidinama nalazi se na trokutastom poluotoku između Europe i Azija . Ponekad kao a most , ponekad kao prepreka, Istanbul je više od 2500 godina stajao između sukobljenih navala religije, Kultura , i carska moć. Većinu tih godina bio je jedan od najpoželjnijih gradova na svijetu.



koje tvari tvore vodu?
Istanbul: Plava džamija

Istanbul: Plava džamija Plava džamija noću, Istanbul. Geoff Tompkinson / GTImage.com (izdavački partner Britannice)

Plava džamija

Plava džamija Pogled iz zraka na Plavu džamiju (u prvom planu) i Aja Sofiju (u pozadini), Istanbul. Berkomaster / Shutterstock.com



Ime Bizant može potjecati od imena Bizza, vođe Grka iz grada Megare koji je, prema legenda , zauzeo poluotok od pastirskih tračkih plemena i sagradio grad oko 657bce. Godine 196ovaj, sravnivši grad jer mu se suprotstavio u građanskom ratu, rimski car Septimije Sever ga je obnovio, nazvavši ga Augusta Antonina u čast svog sina. Godine 330ovaj, kada je Konstantin Veliki posvetio grad kao svoju prijestolnicu, nazvao ga je Novi Rim. Novac je, ipak, nastavio žigosati Bizant sve dok nije naredio zamjenu Constantinopolisa. Na kraju 1. tisućljeća, grčki govornici su tamošnja putovanja nazivali eis tēn polin , u Grad, a ne u Carigrad. Do 13. stoljeća ova je grčka fraza postala naziv grada: Istinpolin. Nizom permutacija govora tijekom razdoblja stoljeća, ovo je ime postalo Istanbul. Sve dok turska pošta službeno nije promijenila ime 1930. godine, grad je i dalje nosio tisućljetno ime Carigrad. Pop. (2007.) 10.757.327; (2017. procj.) Urban agglom., 14.744.519.

Krajolik

Gradska stranica

Ispitajte kako Istanbul prelazi granicu Europe i Azije i tjesnac Bospor

Ispitajte kako Istanbul prolazi preko granice Europe i Azije i tjesnaca Bospor Uvod u Istanbul, s pogledom na Aja Sofiju i most Boğazici (Bospor I), kao i na ulične scene i tradicionalni ples. Encyclopædia Britannica, Inc. Pogledajte sve videozapise za ovaj članak

Stari grad sadrži oko 23 četvorna kilometra, ali sadašnje se općinske granice protežu mnogo dalje. Izvorni poluotočni grad ima sedam brežuljaka, potrebnih za Konstantinov Novi Rim. Šest su greben dugačkog grebena iznad Zlatnog roga; druga je osamljena uzvišica u jugozapadnom kutu. Oko njihovih padina nalaze se mnoge džamije i druge povijesne znamenitosti koje su zajednički označene kao UNESCO Stranica Svjetske baštine 1985. godine.



Po dugoj tradiciji vode koje peru poluotok nazivaju se trima morima: to su Zlatni rog, Bospor i Mramorno more. Zlatni rog je duboka utopljena dolina duga oko 7 km. Rani stanovnici vidjeli su da je oblikovan poput jelenskog roga, ali moderni Turci zovu ga Haliç (kanal). Bospor (İstanbul Boğazı) je kanal koji povezuje Crno more (Karadeniz) do Sredozemlja (Akdeniz) putem Mramornog mora (Marmara Denizi) i tjesnaca Dardanele . Uski Zlatni rog dijeli stari Istanbul (Stamboul) na jugu od novog grada Beyoğlu na sjeveru; širi Bospor dijeli europski Istanbul od gradskih četvrti na azijskoj obali - Üsküdar (drevni Hrizopolis) i Kadıköy (drevni Kalcedon).

Istanbul: Zlatni rog

Istanbul: Zlatni rogovi u Zlatnom rogu, Istanbul. Geoff Tompkinson / GTImage.com (izdavački partner Britannice)

koliko traje film forrest gump

Poput sila povijesti, i sile prirode napadaju Istanbul. Velike rijeke Rusije i srednje Europe - Dunav, Don, Dnjepar i Dnjestar - čine Crno more hladnije i slanije od Mediterana. Vode Crnog mora potiskuju se na jug kroz Bospor, ali ispod njih slane tople vode Sredozemlja guraju se prema sjeveru kao snažna podvodna struja koja prolazi istim kanalom.



Klima

Prevladavajući sjeveroistočni vjetar, ili Sjeverni vjetar , dolazi iz Crnog mora, povremeno prepuštajući zimi ledeni udar s Balkana poznat kao maestrala , ili crni veo, sposoban zamrznuti Zlatni rog, pa čak i Bospor. The mulj , ili jugozapadni vjetar, može podići oluje na Mramornom moru.

Raspored grada

Požar, potres, neredi i invazija poharali su Istanbul mnogo puta, više od 60 požari a brojni potresi dovoljno važni da su zabilježeni u povijesti. Tragovi ovih katastrofa odneseni su u valovima intenzivnog urbanog razvoja: danas široke prometnice prolaze povijesnim četvrtima starog grada, a neasfaltirane uličice prekrivene starim drvenim kućama koegzistiraju s modernim visokim zgradama, uredskim parkovima , i trgovački centri.



Ostali su dijelovi zidova Stamboula. Kopneni zidovi koji poluotok izoliraju od kopna bili su probijena samo jednom, topom osmanskog sultana Mehmed II (Osvajač) 1453. godine, na mjestu od kada se zovu Topovska vrata (Top Kapısı). Zidovi su dugi 7 kilometara i sastoje se od dvostruke linije bedema - unutarnji izgrađen 413. godine, vanjski 447. - zaštićen opkopom. Viši unutarnji zid visok je oko 30 metara (9 metara) i debeo 16 (5 metara), a zasut je kulama od 18 stopa (60 metara) jedna od druge. Od 92 kupole izvorno podignute na vanjskom zidu, 56 još uvijek stoji.

Istanbul, Turska: Carigrad, zidine

Istanbul, Turska: Carigrad, Zidine zidina Carigrada, moderni Istanbul, Turska. Dennis Jarvis (CC-BY-2.0) (izdavački partner Britannice)



Morski zidovi sagrađeni su 439. godine. Uz Zlatni rog još uvijek ostaju samo kratki dijelovi njihovih 9 metara visokog zida. Netaknuti, ti su zidovi imali 110 kula i 14 vrata. Zidovi uz Mramorno more, koji se protežu oko 8 kilometara od Seraglio Pointa, izvijajući se oko dna poluotoka da bi se pridružili kopnenim zidinama, imali su 188 kula; bili su, međutim, visoki samo oko 20 stopa (6 metara), jer su mramorne struje pružale dobru zaštitu od neprijateljskog iskrcavanja. Većina tih zidova još uvijek stoji.

Unutar gradskih zidina nalazi se sedam brežuljaka, njihovi su se vrhovi izravnali kroz vijeke, ali su im padine i dalje strme i mukotrpne. Zemljopisci ih broje od vrha poluotoka prema moru, krećući se prema unutrašnjosti uz Zlatni rog, posljednje brdo koje stoji samo na mjestu gdje kopneni zidovi dosežu Mramorno more.



Gledajte izgradnju pet kilometara dugačkog tunela ispod Bospora

Pogledajte gradnju željezničkog tunela od pet kilometara ispod Bospora Saznajte više o izgradnji željezničkog tunela (2013) ispod Bospora, video 2009. Contunico ZDF Enterprises GmbH, Mainz Pogledajte sve videozapise za ovaj članak

Mostovi Galata i Atatürk prelaze Zlatni rog do Beyoğlua. Svaki dan prije zore središnji rasponi se otvaraju kako bi se omogućilo prolazak morskim brodovima. Obale Roga, koje opslužuju vodeni autobusi, gomila su pristaništa, skladišta, tvornica i povremenih povijesnih ruševina. Trajekti za azijsku stranu Istanbula kreću ispod mosta Galata. Istanbul ima tri najduža na svijetu viseći most s: Most Bosporus I (Boğazici) (dovršen 1973.), s glavnim rasponom od 1024 metra (3.524 stope); Bospor II, most Fatih Sultan Mehmed (1988), 1090 metara; i Bospor III, most Yavuz Sultan Selim (2016.), 4.620 stopa (1.408 metara). Dva tunela ispod Bospora, jedan za putnički željeznički i jedan za automobilski promet, otvoreni su 2013., odnosno 2016. godine.

Istanbul: Bosporski mostovi

Istanbul: Bosporski mostovi Mostovi preko Bosporskog mora, Istanbul. Geoff Tompkinson / GTImage.com (izdavački partner Britannice)

Istanbul

Istanbul Most Galata prelazi Zlatni rog, povezujući Stamboul, srce starog Istanbula, i 'novi' grad Beyoğlu na sjeveru. Serban Enache / Dreamstime.com

Most Fatiha sultana Mehmeta

Most Fatih Sultan Mehmed Most Fatih Sultan Mehmed (Bospor II) u Istanbulu. Grant Smith

koji je bio neprijatelj u ratu u Vijetnamu
Most Bogazici

Most Boğazici Trajekti koji prelaze Bospor, a u pozadini je most Bosporus I (Boğazici). COMSTOCK INC. / Michael Thompson

Beyoğlu, koji se smatra modernim Istanbulom, i dalje je, kao i od 10. stoljeća, strana četvrt. Ratovanje i požari ostavili su stajati samo nekoliko građevina izgrađenih prije 19. stoljeća. Prilaz sa Zlatnog roga je strm, a uspinjača prolazi između rive Galata i visoravni Pera. Na visinama su veliki hoteli i restorani, putnički zavodi, kazališta, opera, konzulati i mnogi uredi turske vlade.

Od 10. stoljeća nadalje, Galata je bila enklava za strane trgovce - uglavnom genoveze - koji su uživali eksteritorijalne privilegije iza svojih zidina. Nakon što su Osmanlije zauzeli grad 1453. godine, svi stranci koji nisu bili državljani carstva bili su ograničeni na ovu četvrt. Oko palačkih veleposlanstava bilo je spojevi koja je uključivala škole, crkve i bolnice za različite nacionalnosti. Na kraju je Galata postala pretijesna, tako da se plima zgrade pomaknula više uz padinu do otvorene zemlje Pera. Stoljećima su stranci koji su željeli posjetiti Stamboul, gdje je bio postavljen dvor, to mogli činiti samo u pratnji nekoga od sultanovih Janjičari (elitni vojnici).