Rad i oporezivanje

Brza gospodarska ekspanzija Malezije stvorila je veliku potražnju za dodatnom radnom snagom za proizvodni, građevinski i uslužni sektor. Iako je nedostatak radne snage težio povećanju plaća - privlačeći mnoge radnike iz ruralnih regija - tvrtke su ipak zaključile da je potrebno zaposliti inozemnu radnu snagu, prvenstveno iz Indonezije, Filipina, Bangladeš , i Tajland. Prisutnost stranih radnika u velikom broju postala je izvor društvene i političke napetosti u Maleziji. Štoviše, migracija ruralno-urbanih područja potaknuta industrijalizacijom dovela je do ozbiljnog nedostatka radne snage u ruralnom gospodarstvu.

Primarna uloga zemlje fiskalni sustav treba prikupljati prihode za državne rashode, a veći dio prihoda prikuplja se oporezivanjem. Izravni (prihodi) porezi na tvrtke (uključujući naftne tvrtke) i pojedince konstituirati primarni izvor poreznih prihoda. Neizravni porezi (npr. Carine i trošarine), međutim, također značajno doprinose državnom proračunu.



Prijevoz

Iako su se Malezijski transportni sustavi znatno poboljšali u drugoj polovici 20. stoljeća, potražnja je općenito nastavila nadmašivati ​​kapacitet. Uz to, mnogo se više pozornosti posvećuje razvoju infrastruktura poluotočne Malezije od one istočne Malezije. Cestovna mreža poluotoka uključuje brze brze autoceste i brojne sporedne ceste s tvrdom podlogom; posebno je dobro razvijen u glavnim industrijskim državama zapadne regije. Cestovna mreža u Sarawak a Sabah je manje opsežan, s manje asfaltiranih cesta. Malezijski mali željeznički sustav ima mnogo manje značenje od njegovih cesta i ograničen je prvenstveno na poluotok, gdje prolazi od južnog vrha (gdje je povezan sa Singapurom) sjeverno do granice s Tajlandom. Prvi laki željeznički prijevoz otvoren je u Kuala Lumpuru 1996. godine. Od tada je u gradskom području Kuala Lumpura otvoreno nekoliko željezničkih i brzih linija, a privatna tvrtka uspostavila je redovite i brze prigradske usluge na dvokolosiječnim elektrificiranim linijama između Kuala Lumpura, Luka Kelang na zapadnoj obali i nekoliko drugih gradova u blizini.



Mali čamci privezani u Port Kelangu na zapadnoj obali poluotoka Malezije.

Mali čamci privezani u Port Kelangu na zapadnoj obali poluotoka Malezije. Bernard Pierre Wolff / Foto istraživači

Riječni prijevoz je od velike važnosti u istočnoj Maleziji, posebno u Sarawak-u. Uz to, malezijske duge i dostupne obale poticale su pomorsku trgovinu više od tisućljeća. Nekoliko luka, posebno Luka Kelang (glavna luka) i Penang na Malački tjesnac , postali su glavni objekti za rukovanje kontejnerom. Razvijene su brojne druge luke, uključujući Tanjung Pelepas i Pasir Gudang u južnoj državi Johor, Kuantan na istočnoj obali poluotoka, Kuching u Sarawku i Kota Kinabalu u Sabahu.



Zračni promet naglo je rastao, a putnički promet se povećavao posebno na poluotoku. Unutarnja zračna mreža povezuje gotovo sve malezijske države. Zračne luke u Penangu, Kota Kinabaluu i Kuchingu imaju ograničenu međunarodnu uslugu. 1998. godine otvorena je nova međunarodna zračna luka u Sepangu, oko 50 kilometara južno od Kuala Lumpura, zamjenjujući staru međunarodnu zračnu luku u Subangu, oko 25 kilometara zapadno od glavnog grada. Zračna luka u Subangu i dalje nudi neke domaće i specijalizirane usluge.

Vlada i društvo

Ustavni okvir

Malezija je savezna ustavna monarhija s ceremonijalnim poglavarom države - monarhom - koji nosi titulu Njegovo veličanstvo kralj (vrhovni vladar) i koji se bira između devet nasljednih državnih vladara na petogodišnji mandat. Malezijski ustav, koji su izradile 1957. godine nakon proglašenja neovisnosti (od Britanaca) države današnje poluotočne Malezije, predviđa dvodomno savezno zakonodavno tijelo, koje se sastoji od Senata (Dewan Negara) kao gornjeg doma i Doma Predstavnici (Dewan Rakyat) kao niži. Vrhunski vladar imenuje premijera između članova Zastupničkog doma. Po savjetu premijera, monarh tada imenuje ostale ministre koji čine kabinet. Broj ministara nije fiksan, ali svi moraju biti članovi saveznog parlamenta. Savezna vlada također uključuje neovisno sudstvo i politički neutralno državna služba .

Ovlasti saveznog parlamenta relativno su široke i uključuju ovlasti za donošenje zakona u pitanjima koja se tiču ​​državnih financija, obrane, vanjska politika , unutarnja sigurnost, administracija pravda , i državljanstvo. Ustav također predviđa da se nekim pitanjima može baviti ili savezno zakonodavstvo ili državno zakonodavstvo. Od otprilike 200 članova Zastupničkog doma, otprilike dvije trećine su iz poluotoka Malezije, jedan je sa saveznog teritorija Labuan, a preostala mjesta prilično su ravnomjerno podijeljena između Sarawaka i Sabaha. Članovi se biraju na dužnost iz jednog člana izborne jedinice na rok od pet godina. Senat se sastoji od oko šest desetaka članova; od njih, gotovo dvije trećine (uključujući one sa saveznih teritorija Kuala Lumpur i Labuan) imenuje vrhovni vladar na preporuku premijera, a ostale bira državna zakonodavna skupština. Izbor u bilo koju kuću provodi se natpolovičnom većinom, ali izmjene i dopune prema ustavu potrebna dvotrećinska većina. Račun koji su donijele obje kuće, a kojeg su sankcionirale Njegovo veličanstvo kralj postaje savezni zakon.