Lockheed Martin Corporation

Lockheed Martin Corporation , glavna američka raznolika tvrtka s koncentracijom temeljnih djelatnosti u zrakoplovnim proizvodima - uključujući zrakoplove, svemirske lansere, satelite i obrambene sustave - i ostalim sustavima i uslugama s naprednom tehnologijom. Otprilike polovica godišnje prodaje tvrtke američkom je Ministarstvu obrane. Lockheed Martin također je vodeći dobavljač američkog Ministarstva energetike i Nacionalne uprave za zrakoplovstvo i svemir (NASA). Nastala je 1995. spajanjem Lockheed Corporation i Martin Marietta Corporation, drugog i trećeg najvećeg američkog obrambenog dobavljača u to vrijeme. 1996. nova je tvrtka dodatno narasla kupnjom obrambene elektronike i sustava Loral Corporation (sama koji obuhvaća devet odvojenih zrakoplovnih i obrambenih jedinica glavnih američkih korporacija kao što su IBM, Xerox i Ford). Sjedište je u Bethesdi, Maryland .

vojni zrakoplov

vojni zrakoplovi zrakoplovi američke mornarice Lockheed S-3 Viking. Američko Ministarstvo obrane / Nacionalni arhiv, Washington, D.C.



Lockheed Martin proizvodi, između ostalih zrakoplova, višenamjenski lovac F-16 Fighting Falcon, vojni transport C-130 Hercules i pomorski patrolni zrakoplov P-3 Orion. Dodatni projekti uključuju, u partnerstvu s Tvrtka Boeing , stealth lovac F-22 Raptor i, u konkurenciji s Boeingom, Joint Strike Fighter (JSF). Tvrtka također vrši nadogradnje, preinake i obnavljanje svojih starijih zrakoplova. U svemirskom sektoru, Lockheed Martin izrađuje Titan IV, najveću američku potrošnu raketu; komercijalne Atlasove obitelji lansirajućih proizvoda; raketa gornjeg stupnja Centaur; porinuta podmornica Trident II balistički raketa; te manji taktički raketni sustavi za zrakoplove i zemaljske platforme. Također izrađuje vojne satelite (npr. Za komunikacijski satelitski sustav Milstar) i brojne znanstvene, vremenske i telekomunikacijske satelite. Lockheed Martin isporučuje vanjski spremnik goriva za SAD. svemirski brod i, u zajedničkom pothvatu s Boeingom pod nazivom United Space Alliance, provodi svakodnevnu operaciju i upravljanje flotom shuttlea za NASA-u. Kao dio International Launch Services, zajedničkog ulaganja osnovanog 1995. godine s ruskim tvrtkama Energia i Khrunichev, trži komercijalne usluge lansiranja Atlas-a i Protona širom svijeta. Tvrtka također proizvodi sustave za kontrolu vatre, radare i druge elemente borbenog sustava Aegis američke mornarice, koji automatski prati neprijateljske ciljeve i usmjerava raketnu obranu. Upravlja izvođačem radova u Nacionalnom laboratoriju Oak Ridge (Tennessee) i Nacionalnom laboratoriju Sandia u Novi Meksiko i Kaliforniji. Lockheed Martin je 2000. godine imao oko 150 000 zaposlenih širom svijeta.



Otkaz otkrića, 1985

Otkriće podizanje, 1985. američki orbiter svemirskog broda Otkriće odletjevši iz svemirskog centra Kennedy na Floridi u svojoj trećoj misiji, 24. siječnja 1985. Na slici su također vidljivi njegov pričvršćeni vanjski spremnik (narančasti) i jedan od njegova dva pojačala za kruto gorivo. Svemirski centar Johnson / NASA

Lockheed Corporation

Lockheed Corporation datira iz 1912. godine kada su Allan Loughead, njegov brat Malcolm i Max Mamlock, koji je u to vrijeme bio šef tvrtke Alco Cab, osnovali Alco Hydro-Airplane Company za izgradnju float-aviona braće Loughead, model G. Nakon godinu dana tvrtka je uspavala, ali su 1915. braća Loughead otkupili interese drugih investitora kako bi stekli nadzor nad modelom G i uspješno letjeli putnicima koji plaćaju na izložbi Panama-Pacific u San Franciscu te godine. Koristeći svoju dobit i kapital od investitora, braća su 1916. godine organizirala tvrtku Loughead Aircraft Manufacturing Company. Iako je njegov leteći brod F-1 bio dobro dizajniran, prodaja je bila slaba, a 1921. tvrtka je likvidirana.



Leteći brod F-1 ispred objekata tvrtke Loughead Aircraft Manufacturing Company, Santa Barbara, Kalifornija, SAD, 1918. Dvomotorni zrakoplov mogao je primiti 10 ljudi.

Leteći brod F-1 ispred objekata tvrtke Loughead Aircraft Manufacturing Company, Santa Barbara, Kalifornija, SAD, 1918. Dvomotorni zrakoplov mogao je primiti 10 ljudi. 1996-1999 Lockheed Martin Corporation

1926. Allan Loughead vratio se u zrakoplovstvo i osnovao Lockheed Aircraft Company (pravopis Lougheada promijenjen je u skladu s izgovorom) s proizvođačem opeke i pločica Fredom E. Keelerom kao predsjednikom i većinskim dioničarom. Iduće godine, s Johnom K. Northropom kao glavnim inženjerom, Lockheed je razvio trendovsku Vegu, drveni monoplan s četiri putnika. Ovaj izuzetno uspješan zrakoplov postigao je nekoliko rekorda, uključujući završetak prvog uspješnog samostalnog leta oko svijeta (Wiley Post 1933.). prvi samostalni let oko svijeta, Wiley Post 1933. 1929. Keeler je prodao tvrtku Detroit Aircraft Corporation, što ju je učinilo podjelom. Dok je sam Lockheed i dalje bio profitabilan tijekom Velike depresije, sve veći gubici njegove matične tvrtke istrošili su vlastitu dobit, a 1932. Detroit Aircraft je likvidiran. U kratkom roku, četvorica investitora predvođenih bankarom Robertom Ellsworthom Grossom stekla su imovinu Lockheeda za 40.000 dolara i oživjela Lockheed Aircraft Company. Godine 1934. tvrtka je isporučila svoju prvu Electru, dvomotornu, potpuno metalnu zrakoplovnu liniju čija je prodaja dovela posao do profitabilnosti.

Pojavom Drugi Svjetski rat , Lockheed je započeo svoje blisko povezivanje s američkom vojskom proizvodnjom dvomotornog dvo-repnog lovca P-38 Lightning, presretača, jedinog američkog potjeralnog aviona koji je ostao u kontinuiranoj proizvodnji tijekom rata. 1943. godine, pod vodstvom inženjera zrakoplova i dizajnera Clarencea L. (Kelly) Johnsona, Lockheed je uspostavio vrlo tajni odjeljak, Napredni razvojni projekti (ADP), kako bi dizajnirao lovac oko britanskog mlaznog motora De Havilland. Rezultat je bio P-80 Shooting Star, prvi američki mlazni zrakoplov koji je ušao u operativnu službu (1945.).



P-38

P-38 Lockheed P-38 Munja lovac-presretač, koji je prvi put poletio 1939. U kontinuiranoj proizvodnji tijekom Drugog svjetskog rata, P-38 se također koristio za bombardiranje i fotorekognoscirajuće misije u drugom dijelu rata. Izgrađeno je oko 10.000 zrakoplova. Ljubaznošću Lockheed Corporation

Nakon rata, ADP - u narodu poznat kao Skunk Works - postao je vodeći proizvođač vojnih zrakoplova američke zrakoplovne industrije. To je proizvelo F-104 Starfighter (prvi let kao XF-104 1954.), prvi operativni zrakoplov sposoban održavati brzine više nego dvostruko veće od zvuka; špijunski zrakoplov U-2 (1955); i dvomotorni izviđački avion SR-71 Blackbird (1964), sposoban za više od tri puta veću brzinu od zvuka. 1977. ADP je letio prvim stealth zrakoplovom, eksperimentalnim prototip kodnog naziva Have Blue, koji je dizajniran da bude gotovo nevidljiv za radar . Njegova stealth istraživanja kulminirala su razvojem F-117A Nighthawk , koji je prvi put letio 1981. 1991. ADP je postao zasebna tvrtka u sastavu Lockheeda, a, nakon spajanja Lockheeda i Martina Mariette 1995. godine, njegovo službeno ime promijenjeno je u Lockheed Martin Skunk Works.

Lockheed F-104 Starfighter penje se u gornju atmosferu uz pomoć pomoćnog raketnog motora tijekom obuke astronauta u zračnoj bazi Edwards, Kalifornija, SAD, 1957. godine.

Lockheed F-104 Starfighter penje se u gornju atmosferu uz pomoć pomoćnog raketnog motora za vrijeme obuke astronauta u zračnoj bazi Edwards, Kalifornija, SAD, 1957. 1996. - 1999. Lockheed Martin Corporation



Lockheed SR-71 Kos

Lockheed SR-71 Blackbird Lockheed SR-71 Blackbird ubrzo nakon punjenja gorivom u letu. Zbirka fotografija centra za istraživanje leta Dryden / NASA

U desetljećima nakon Drugog svjetskog rata Lockheed je proizveo i nekoliko transportnih zrakoplova za vojsku. 1955. godine izveden je prvi let proizvodne verzije C-130 Hercules, taktičkog aviona za prijevoz trupa i tereta. Nastavkom proizvodnje u rano 21. stoljeće, obitelj vojnih i civilnih prijevoznih sredstava Hercules postala je najuspješnija i najdugovječnija serija dizača tereta na svijetu. Lockheed je također izgradio prvi zrakoplov s turbomlaznim zrakoplovom, C-141 StarLifter (prvi put poletio 1963. godine) i vojni teretni zrakoplov C-5 Galaxy (prvi put letio 1968. godine), koji je na početku 21. stoljeća ostao najteži i najveći Američki zrakoplov. Krajem pedesetih godina tvrtka je razvila četvero turbopropelerski P-3 Orion, kopneni protupodmornički patrolni zrakoplov izveden iz zrakoplovne konstrukcije.



Galaksija C-5

C-5 Galaxy Vojni transporter C-5 Galaxy. Razvio ga je Lockheed, a motore General Electric, C-5 je prvi put letio 1968. godine i u to je vrijeme bio najveći svjetski zrakoplov. 1996-1999 Lockheed Martin Corporation

U civilnom sektoru nakon Drugog svjetskog rata, Lockheed je predstavio nekoliko zrakoplova na propelerski pogon, uključujući poznatu trokraku zviježđu (u komercijalnu službu ušao 1946) i Super Constellation (u komercijalnu službu 1951), te prvi poslovni avion, četiri -motor JetStar (prvi put letio kao dvomotorno plovilo 1957. godine). Iako je propustio ulazak u polje komercijalnih aviona u početnim godinama, pojava zrakoplova širokog tijela 1960-ih pružila je tvrtki novu priliku za prodor na tržište. Njegov L-1011 TriStar započeo je razvoj 1966. godine, a prvi je let izveo 1970. godine. Za pogon TriStara, Lockheed je odabrao novi turboventilator RB211 britanskog proizvođača motora Rolls-Royce. Međutim, 1971. godine nekoliko loših poslovnih odluka povezanih s RB211 natjeralo je Rolls-Royce u bankrot. Lockheed je smatrao da je preskupo mijenjati TriStar za drugačiji motor, a i on je bio na rubu bankrota zbog kašnjenja s L-1011, prekoračenja troškova za svoj program C-5 i smanjenja vojnih ugovora u opadanju godine Vijetnamski rat . L-1011 i njegov proizvođač spašeni su samo koordiniranim naporima američke vlade (s velikim jamstvom zajma), britanske vlade (nacionalizacijom Rolls-Roycea), ostalih konsolidiranih zajmodavaca i predanih kupaca.



Lockheed je zaostajao za ostalim zrakoplovnim tvrtkama (npr. Douglas i odsjek General Dynamics Convair) u ulasku na područje raketnog razvoja, a odjel raketnih sustava formiran je tek krajem 1953. Organiziran kasnije kao Lockheed Missiles & Space Company, bio je odgovoran za razvoj nekoliko generacija strateških balističkih raketa podmornica američke mornarice - Polaris (raspoređen 1960.), Poseidon (1971.), Trident I (1979.) i Trident II (1990.). Lockheedove svemirske aktivnosti uključivale su razvoj kasne 1950-ih rakete Agena, koja je služila kao druga faza i svemirska letjelica za brojne svemirske misije. Krajem 1970-ih i 80-ih tvrtka je bila odgovorna za izgradnju i sustave integracija svemirskog teleskopa Hubble, koji je svemirskim šatlom izveden u orbitu 1990. Tijekom kasnih 1950-ih Lockheed se također proširio u elektroniku formirajući odjel za elektroniku i avioniku i razgranavši se u morske sustave kupnjom velike građevinske, brodogradnje , i brodsko-servisna firma. Do 1977. godine, kada je tvrtka promijenila ime u Lockheed Corporation, zrakoplovi i srodne usluge činili su nešto više od 50 posto prodaje.

Podmornicom je lansirana balistička raketa Polaris A-3 izgrađena Lockheedom, prolazeći probno ispaljivanje.

Podmornicom je lansirana balistička raketa Polaris A-3 izgrađena Lockheedom, prolazeći probno ispaljivanje. Ljubaznošću američke mornarice



Svemirski teleskop Hubble

Svemirski teleskop Hubble Svemirski teleskop Hubble u teretnom prostoru orbitirajućeg svemirskog broda Otkriće (STS-82) nakon služenja astronauta i prije puštanja u veljači 1997. NASA-e

Početkom 1990 - ih Lockheed je proširio svoje linije vojnih zrakoplova akvizicijom Fort Worth (Texas) Divizija General Dynamics, čiji je glavni proizvod bio lovac F-16. Korijeni te divizije sežu do formiranja Konsolidirane zrakoplovne korporacije 1923. godine od strane američkog vojnog pilota i proizvođača zrakoplova Reuben Hollis Fleet. Konsolidirani zrakoplov započeo je gradnjom zrakoplova za obuku. Tijekom Drugog svjetskog rata bio je jedan od vodećih proizvođača aviona u Sjedinjenim Državama; njegova je proizvodnja uključivala B-24 Bombaš-oslobađač i leteći brod PB4Y. 1943. Konsolidirano se spojilo s Vultee Aircraft Inc. (osnovano 1939.) da bi se formirala Konsolidirana korporacija Vultee Aircraft, koja je u poslijeratnom razdoblju proizvela i najveći američki bombarder na motor s klipnim motorom, B-36 Peacekeeper (koji je u kasnijim verzijama sadržavao četiri pomoćni turboreaktivac (uz šest radijalnih klipnih motora) i najbrži mlazni bombarder tog vremena, delta-krilo B-58 Hustler.

B-36

B-36 Američko ratno zrakoplovstvo B-36 Bombarder-mirovnjak na svom prvom letu, 1946. Fotografija američkog ratnog zrakoplovstva

čiji je predsjednik sjedinjenih država 2016
B-58 Hustler

B-58 Hustler Američko ratno zrakoplovstvo B-58 Hustler, nadzvučni bombaš na visokoj nadmorskoj visini s početka 1960-ih. Fotografija američkog ratnog zrakoplovstva

1953. general Dinamika stekao dioničarsku većinu u Consolidated Vultee i uspostavio ga kao svoj odjel Convair. Osam godina kasnije naziv Convair odbačen je, a većina djelatnosti proizvodnje zrakoplova koncentrirana je u bivšoj konsolidiranoj tvornici Fort Worth. Ova je divizija razvila dvomotorni lovac-bombarder F-111 (razmješten 1967.), prvi svjetski proizvodni zrakoplov s promjenjivim krilima, i kompaktni, lagani F-16 (razmješten 1979.), koji je imao fly-by-wire ( elektroničke, a ne mehaničke) kontrole leta. Darežljivi ugovori s nekoliko zemalja NATO-a o koprodukciji F-16 pridonijeli su međunarodnom uspjehu zrakoplova. 1991. američko zrakoplovstvo odabralo je dizajn koji je ponudio konzorcij koji uključuje Lockheed, Boeing , i General Dynamics za dvomotorni napredni taktički lovac sa nevidljivim značajkama. Zrakoplov je dobio ime F-22 Raptor i prvi put je letio 1997. godine.

Martin Marietta Corporation

Druga linija naslijeđa tvrtke Lockheed Martin, korporacija Martin Marietta, započela je 1912. godine kada je američki zrakoplovni pionir Glenn L. Martin organizirao tvrtku za proizvodnju i prodaju zrakoplova. Četiri godine kasnije, Wright Company je stekla poduzeće za osnivanje Wright-Martin Aircraft Corporation. Tvrtka Wright reformirana je 1915. nakon što je Orville Wright prodao svoj opušteni posao (osnovan 1909) Wall Street investitori. 1917. godine Martin je uz pomoć nekoliko američkih industrijalaca ugradio novu tvrtku Glenn L. Martin, koja je svoj bombaš MB-1 isporučila američkoj vojsci. 1928. Glenn Martin je prodao proizvodne pogone te tvrtke i kupio 90 posto udjela u maloj tvrtki avionskih motora pionirskog dizajnera automobila Louis Chevrolet, koja je osnovana kao Martin Company. Četveromotorni leteći brod tvrtke M-130 postao je glavni oslonac transatlantske i transpacifičke usluge Clipper prije Drugog svjetskog rata. Tijekom rata tvrtka je proizvela brojne male bombardere, poput dvomotora B-26 Marauder i nekoliko prilično neuspješnih komercijalnih prijevoza. Pedesetih godina Martin Company započeo je rad na Pershingu balistička raketa i Titan interkontinetnalna balistička raketa , od kojih se potonji kasnije razvio u svemirsku raketu. 1960. godine Martinov posljednji zrakoplov je sišao s proizvodne trake, a tvrtka se posvetila raketama i svemirskim bacačima.

Martin M-130

Martin M-130 leteći brod Martin M-130, Kina Clipper , prolazeći preko djelomično dovršenog mosta Golden Gate u San Franciscu, prvog dana komercijalne transpacifičke usluge, 22. studenoga 1935. Ljubaznošću Pan American World Airways, Inc.

Martin P6M SeaMaster

Martin P6M SeaMaster Martin P6M SeaMaster, leteći brod na mlazni pogon dizajniran 1950-ih za upotrebu u američkoj mornarici kao teški bombarder na moru. Encyclopædia Britannica, Inc.

Raketa Titan II, podižući se iz podzemnog silosa. Razvijen kao interkontinentalna balistička raketa, Titan II služio je i kao lansirno vozilo za misije svemirskih letjelica s posadom Gemini te za vojne i civilne satelite.

Raketa Titan II, podižući se iz podzemnog silosa. Razvijen kao interkontinentalna balistička raketa, Titan II služio je i kao lansirno vozilo za misije svemirskih letjelica s posadom Gemini te za vojne i civilne satelite. Američko ratno zrakoplovstvo; fotografiju dao Donald Boelling

Godine 1961. Martin Company se diverzificirao spajanjem s American-Marietta Company (osnovana 1930) da bi osnovao Martin Marietta Corporation. American-Marietta osnovana je 1913. godine kao American Asphalt Paint Company i bila je vodeći dobavljač građevinskih materijala i materijala za izgradnju cesta. Martin Marietta zadržao je većinu svojih aspekata prethodnik proizvodnje tvrtki. Njegove svemirske aktivnosti uključivale su izgradnju dva pristaništa Vikinga, koja su se dotakla Marsa 1976. godine, i svemirsku letjelicu Magellan, koja je mapirala površinu Venere u ranim 1990-ima, te dizajn i proizvodnju vanjskog spremnika za gorivo svemirskog broda. Početkom 1990-ih Martin Marietta napravio je dva velika dodatka svojoj imovini vezanoj uz svemir. 1993. stekla je General Electric-a zrakoplovno poslovanje, potez nakon kojeg je godinu dana kasnije uslijedila kupnja odjela za svemirske sustave General Dynamics-a, proizvođača lansera Atlas i vozila gornje faze Centaur.

Viking 2 na Marsu

Viking 2 na Marsu Slijetanje Vikinga 2 (u prvom planu) na Marsu, snimljeno jednom od vlastitih kamera svemirske letjelice, 1976. LaRC / NASA