London Docklands , također (ranije) zvano Londonska luka , područje uz rijeka Temza u Londonu . Obuhvaća gotovo 9 četvornih kilometara riječne obale usredotočene na gradske četvrti Tower Hamlets, Newham, Southwark, Lewisham i Greenwich. Područje Docklands stoljećima je bilo glavno središte britanske morske trgovine. U drugom dijelu 20. stoljeća mnogi proizvodni pogoni i pristaništa Docklandsa napušteni su ili predani novim stambenim i komercijalnim objektima.
Istočni kraj Londona uz rijeku Temzu ( c. 1900), detalj karte u 10. izdanju ( Enciklopedija Britannica . Pristaništa luke London ostala su glavna vrata Britanskog carstva sve do četrdesetih i pedesetih. Encyclopædia Britannica, Inc.
Tijekom rimske okupacije Londona (oddo43 do početka 5. stoljeća), Temza je bila puno šira i plića, ali su se razmjerno mali čamci toga doba mogli lako usidriti ili privezati uz utvrđenu obalu Londona. Kasnije, pod vlašću Saksona, bogatstvo lučkog grada učinilo ga je metom nordijskih osvajača. Nakon Normanskog osvajanja (1066.) povećala se vanjska trgovina luke. Nasip rijeke istočno od Londonski most provodila se od 12. do 14. stoljeća, povrativši više od 110 četvornih kilometara močvara u Rotherhitheu, Deptfordu i Otoku pasa.
Za vrijeme vladavine Elizabeta I (1558. – 1603.) Uspostavljeni su pravni kejevi na sjevernoj obali Temze između Londonskog mosta i Tower-a. Promet je ubrzo narastao preveliko za pristaništa i Parlament je 1663. godine dozvolio osnivanje alternativa pristaništa na obje obale. Lučka aktivnost udvostručila se između 1700. i 1770. godine, a do kraja tog vremena Gornji bazen (onaj dio rijeke koji se proteže nešto manje od milje ispod Londonskog mosta) držao je u prostoru čak 1.775 brodova dodijeljena do 600. Teret je ponekad tjednima po tjedan dana ostao uhvaćen u zastoju u pomorskom prometu i podložan krađi. Kako bi se brodovima omogućilo da se izravno ispuštaju u čuvane kejeve, gdje se roba može čuvati u sigurnim skladištima, zapadnoindijske luke otvorene su 1802. godine na sjevernom kraju Otoka pasa. 1805. godine dokovi u Londonu su se otvorili u Wappingu (u Tower Hamlets), a istočnoindijski dokovi svečano su otvoreni 1806. Sljedeće godine u Rotherhitheu postojeći grenlandski dok (gdje se pretakao kitovi masti) postao je jezgra komercijalnih dokova Surrey za drvo); taj je trakt prostirao 410 hektara (166 hektara), površinu veću od Hyde Parka. Dokovi St. Katharine (ponekad se nazivaju i pristaništem St. Katharine) izgrađeni su ispod zavjetrine (istočne strane) Tower of London do 1828. godine. Ostala zbivanja iz 19. stoljeća uključuju Royal Victoria Dock (1855), Millwall Docks (1868) i Kraljevski Albert Dock (1880). Pristaništa Tilbury također su izgrađena (1886.) 42 kilometra nizvodno od središnjeg Londona.
koliki je glavni grad
1909. stvorena je Lučka uprava Londona (PLA). PLA je nadzirao izgradnju doka kralja Georgea V, posljednjeg od velikih londonskih lučkih objekata, 1921. godine.
Gotovo sva postrojenja Docklands pretrpjela su veliku štetu u bombaškim napadima koji su ciljali London u Drugi Svjetski rat . Bez potpunog oporavka od ratnih razaranja, londonska lučka postrojenja ubrzo su istisnuta operacijama u Tilburyju (još uvijek ga vodi PLA) i drugim lukama s dubokim vodama koje su nudile pristup velikim kontejnerskim brodovima i tankerima koji su dominirali međunarodnim brodarstvom.
Nakon zatvaranja većih pristaništa u Gornjem bazenu krajem 1960-ih, PLA je prodao imanja na obali rijeke na površini od 344 hektara. Godine 1969. Vijeće Velikog Londona kupilo je prvu parcelu, dokove St. Katharine. Iako su zadržana neka originalna skladišta, izgrađeni su hotel, marina za jahte, restorani i apartmani. Izvornost i useljivost ovih projekata, ojačana mjerama zagađenja koje štite rijeku, stvorila je novi entuzijazam za dugo ignorirana područja. Dvanaest kilometara (20 km) propadajućih pristaništa, tvornica i starijih stambenih jedinica od mosta Waterloo do Woolwicha postalo je predmetom mahnitih nadmetanja i grozničavog planiranja koje je vrhunac dosegnulo krajem 1980-ih. Nagađanja su nakon toga pala, a projekti su prekinuti ekonomskom recesijom.
Jedna od najznačajnijih shema je razvoj Canary Wharfa na Otoku pasa. Kompleksom poslovnih zgrada obloženih kamenom i staklom započetih 1980-ih, dominira središnji neboder s 45 katova, Trg jedne Kanade. 1987. godine izgrađen je brzi tranzitni sustav, lagana željeznica Docklands, koji je povezivao Otok pasa i druga područja; glavna proširenja željeznice i londonske podzemne željeznice infrastruktura provedene su tijekom sljedećeg desetljeća. Kompaktna zračna luka London City otvorila se na kraljevskim dokovima 1987. godine, a Limehouse Link (cestovni tunel između Docklandsa i grada Londona) otvorio se 1993. Do 2003. godine samo stanovništvo Canary Wharfa doseglo je 55 000. Millennium Dome postavljena je na poluotoku Greenwich krajem 1990-ih.
Copyright © Sva Prava Pridržana | asayamind.com