Tarifa

Tarifa , također nazvan carina , porez na robu koja prelazi državne granice, obično od vlade zemlje uvoznice. Riječi tarifa , dužnost , i običaji mogu se koristiti naizmjenično.

Ciljevi carina

Tarife se mogu naplaćivati ​​ili radi povećanja prihoda ili radi zaštite domaće industrije, ali carina namijenjena prvenstveno povećanju prihoda također može imati snažan zaštitni utjecaj, dok tarifa nametnuta prvenstveno radi zaštite može donijeti prihod. Gottfried von Haberler u Teorija međunarodne trgovine (1937) sugerirao je da je najbolji način za razlikovanje poreza na dohodak i zaštitnih dažbina (zanemarujući motive zakonodavaca) usporedba njihovih učinaka na domaće i strane proizvođače. ( Vidjeti protekcionizam.)



Ako roba domaće proizvodnje podliježe istom oporezivanju kao i slična roba iz uvoza ili ako strana roba koja podliježe carini nije proizvedena u zemlji i ako nema zamjena domaće proizvodnje prema kojima se potražnja preusmjerava zbog carine, tada carina nije zaštitna . Čisto zaštitna dužnost teži preusmjeravanju proizvodnje s izvoznih industrija na zaštićene domaće industrije ili druge industrije koje proizvode supstitute za kojima je povećana potražnja. S druge strane, čisto carina na prihod neće uzrokovati ulaganje sredstava u industrije koje proizvode oporezivu robu ili bliske zamjene za takvu robu, već će preusmjeriti resurse prema proizvodnji one robe i usluga na koje se troše dodatni državni prihodi .



Samo sa stanovišta prihoda, država može naplatiti ekvivalentan porez na domaću proizvodnju (kako bi je izbjegla zaštititi) ili odabrati relativno mali broj uvezenih predmeta općenito potrošnja i podvrgnuti ih niskim carinama tako da neće biti tendencije preusmjeravanja resursa u industrije koje proizvode takvu poreznu robu (ili zamjenu za njih). Ako, s druge strane, neka zemlja želi zaštititi svoje domaće industrije, njezin popis zaštićenih roba bit će dugačak, a carinske stope visoke. Politički ciljevi često motiviraju nametanje ili uklanjanje carina. Tarife se mogu dalje klasificirati u tri skupine - tranzitne carine, izvozne carine i uvozne carine.

Tranzitne carine

Ova vrsta carine naplaćuje se na robe koje potječu iz jedne zemlje, prelaze drugu i otpremaju se u treću. Kao što i samo ime govori, tranzitne carine naplaćuje država kroz koju roba prolazi. Takve dužnosti više nisu važni instrumenti trgovinske politike, ali su tijekom merkantilističkog razdoblja (16. – 18. Stoljeće), pa čak i do sredine 19. stoljeća u nekim zemljama, igrale ulogu u usmjeravanju trgovine i kontroliranju nekih njezinih ruta . Razvoj njemačkog Zollvereina (carinske unije) u prvoj polovici 19. stoljeća djelomično je rezultirao vršenjem moći Pruske da uvede tranzitne carine. Najizravniji i neposredni učinak tranzitnih carina je smanjenje količine robe kojom se trguje na međunarodnoj razini i povećanje troškova tih proizvoda za zemlju uvoznicu.



Izvozne carine

Izvozne carine više se ne koriste u velikoj mjeri, osim za oporezivanje određenih minerala, nafte i poljoprivrednih proizvoda. Nekoliko zemalja bogatih resursima velikim dijelom svojih prihoda ovisi o izvoznim carinama. Izvozne su carine, međutim, bile uobičajene u prošlosti i bili su značajni elementi trgovinske politike merkantilista. Njihova glavna funkcija bila je osigurati domaću opskrbu, a ne prikupiti prihod. Izvozne carine prvi su put uvedene godine Engleska statutom iz 1275. godine koji im je nametao kože i vunu. Sredinom 17. stoljeća popis robe koja podliježe izvoznim carinama povećao se i obuhvaćao više od 200 proizvoda. Rastom slobodne trgovine u 19. stoljeću izvozne carine postaju manje privlačne; ukinuti su u Engleskoj (1842.), godine Francuska (1857.), te u Pruskoj (1865.). Početkom 20. stoljeća samo je nekoliko država naplaćivalo izvozne carine. Na primjer, Španjolska ih je još uvijek naplaćivala s kokainom, Bolivija i Malezija s vjerujte , Italija na umjetničkim predmetima, a Rumunjska na šumskim proizvodima. Neomerkantilističko oživljavanje 1920-ih i 30-ih godina donijelo je ograničenu ponovnu pojavu izvoznih carina. U Sjedinjenim Državama izvozne carine bile su zabranjene Ustavom, uglavnom zbog pritiska Juga koji nije želio ograničiti slobodu izvoza poljoprivrednih proizvoda.

Izvozne carine sada općenito naplaćuju zemlje proizvođači sirovina, a ne napredne industrijske zemlje. Diferencijalni tečajevi ponekad se koriste za izvlačenje prihoda iz izvoznih sektora. Izvoz koji se često oporezuje uključuje kavu, gumu, palmino ulje i razne mineralne proizvode. Državne politike cijena međunarodnih kartela, poput Organizacije zemalja izvoznica nafte, imaju neke od karakteristika izvoznih carina.

koliko pomrčine Sunca u godini

Izvozne carine djeluju kao učinkovito sredstvo zaštite domaće industrije. Primjerice, norveška i švedska carina na izvoz šumskih proizvoda naplaćivale su se uglavnom radi poticanja mljevenja, obrade drveta i proizvodnje papira kod kuće. Slično tome, carine na izvoz netamnjenog izvoza iz Indije skrivaju se nakon prvi svjetski rat uvedeni su radi poticanja indijske industrije štavljenja. Međutim, u brojnim slučajevima carine koje se naplaćuju na izvoz iz kolonija osmišljene su kako bi zaštitile industriju matične države, a ne industriju kolonije.



Ako zemlja koja nameće izvoznu carinu opskrbi samo mali dio svjetskog izvoza i ako prevladaju konkurentski uvjeti, teret izvozne carine vjerojatno će snositi domaći proizvođač, koji će dobiti svjetsku cijenu umanjenu za carinu i druge naknade. Ali ako zemlja proizvede značajan dio svjetske proizvodnje i ako je domaća ponuda osjetljiva na niže neto cijene, tada će proizvodnja pasti; svjetske cijene tada bi imale tendenciju rasta, i kao posljedicu toga bi i domaći proizvođači i strani potrošači snosili porez na izvoz. Koliko zemlja može upotrijebiti izvozne carine za iskorištavanje svog monopolnog položaja u opskrbi određenim sirovinama, ovisi o uspjehu drugih zemalja u otkrivanju zamjena ili novih izvora opskrbe.